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当然，这次经历对李岸来说不过是个小插曲，最重要的还是工厂和基建。
货车插了个队，进行加紧生产。熔炼，定型，车削，有了新的工厂加持，生产速度肉眼可见的快了一大截。
李岸甚至在新货车上加了板簧减震，其实这东西并不是为了人员乘坐舒适，而是为了减少机械故障。
如果路面很平，车辆零件承受的G值就会小，带来的效果就是低故障率。
只是寨子里全是烂路，减少G值的办法就只剩下充气轮胎和减震。
路面也已经在李岸的计划之内了。
寨子最近几年生产的几万吨水泥全部都去铺了厂房地基和地面，那修路的水泥好像永远凑不齐。
但是有一说一，其实就算铺了水泥路也用不了几年，这种路面不够软，满载货车足以破坏掉路面。
最优解还是沥青，以李岸的沥青储备量，只要压路机出来�
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